润滑与密封

作者：何星,毛杰键,周梓发,俞增清

单位：上饶师范学院物理与电子信息学院,,,,,,,

关键词：柴油机;缸套-活塞环;磨损计算;联合仿真

基金：西省教育厅科技项目（GJJ170943）；国家自然科学基金项目（11365017；11465015）.

为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律，从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发，建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型，开发柴油机工况车载检测系统；采用联合仿真方法建立面向使用工况的柴油机缸套-活塞环磨损计算流程，计算分析缸套磨损分布状况，并以柴油机400 h保险期实验数据进行检验。结果表明：缸套表面磨损状况呈现不均匀分布且差异显著，其分布沿缸套轴向呈锥体形，且上止点附近磨损深度最大，其次为下止点附近，而中部磨损较小；磨损分布沿缸套圆周方向则近似呈椭圆形，其主、侧推力面磨损深度最大；缸套径向最大磨损深度计算值为479 μm，位于上止点曲柄转角9°处，实测均值为503 μm，计算误差为477%，验证了计算模型的正确性；其中第一道活塞环（梯形环）对缸套的磨损作用最大，第二道环次之，第三环作用最小。

来源：2019年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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