润滑与密封杂志

润滑与密封杂志2025年第5期

• 高温动压密封焊接金属波纹管性能分析

  郑娆，吴哲坤，李双喜，章国庆

  焊接金属波纹管的性能与高温动压密封性能密切相关。为优化波纹管性能并进一步提高密封的稳定性，分析不同工况条件对某航空发动机动压密封的S形焊接金属波纹管性能的影响。以S形焊接金属波纹管为研究对象，建立固-热耦合分析模型，分析介质温度和介质压力对波纹管刚度和介质作用有效直径的影响，揭示工况参数对波纹管动压密封性能的影响规律，并针对温压联合作用对波纹管性能的影响拟合了计算公式。研究结果表明：在升温和升压过程中，刚度随介质温度呈线性减小，随介质压力呈线性增大；密封载荷系数随介质温度升高呈线性减小，其变化率随介质压力的增大而减小，低压工况的变化率是高压工况的5倍。拟合温压联合作用下刚度和有效直径的计算公式，拟合公式的决定系数高达97%以上。因此，在实际工程应用中，为降低高温对波纹管动压密封性能的影响，应根据实际需求适当提高工作压力，以达到最佳工作状态；拟合的公式可用于指导波纹管的选型计算，从而优化波纹管动压密封的结构设计和工况参数。

• S-CO2透平干气密封冲击冷却结构设计及性能分析

  袁韬，王建伟，马锐，李军

  针对超临界二氧化碳（S-CO2）干气密封工作温度远高于其适用温度、密封坝区温度过高以及现有冷却方法占用大量轴系空间等问题，以20MWe S-CO2透平为研究对象，设计透平排气侧轴端干气密封，并构建一种新型密封静环侧冲击冷却结构，以解决干气密封坝区的高温集中现象。采用共轭传热数值方法，研究设计的S-CO2干气密封的泄漏特性、流动特性和温度特性，并对比分析采用冷却结构前后干气密封温度、热应力与泄漏量的变化规律。研究表明：所设计的干气密封在额定转速与变转速工况下均满足封严设计要求；各工况最大泄漏量仅占透平主流的0.01%，符合小于0.06%的泄漏要求，各转速工况下综合性能良好；所设计的静环侧冲击冷却结构对干气密封气膜和动环的冷却效果显著，有效降低坝区温度约14.6%，降低槽区温度约7.4%，同时有效减小动环的最大热应力与环面热应力梯度；所设计冷却结构对密封泄漏量与开启力影响较小，能够满足密封的温度性能设计要求。研究结果为S-CO2透平轴端干气密封的设计与冷却结构的优化提供了参考。

• 不同水槽分布的SF-2A材料水润滑艉轴承摩擦学性能研究

  刘杰，胡文静，孙锋，申帅，董冠华

  水槽分布对水润滑艉轴承的摩擦学性能有重要的影响，但新型国产SF-2A材料水润滑艉轴承尚缺乏理论分析和试验考核验证。为了解决该材料在舰船艉轴承的推广应用问题，以U形水槽为研究对象，在艉轴承施加偏载条件下，应用有限元方法建立5种不同水槽分布的水润滑艉轴承模型，开展轴承强度和温度仿真计算，并在此基础上选择2种不同水槽分布的水润滑艉轴承进行摩擦学性能（包括摩擦因数、磨损量、冷却性能）对比试验。研究结果表明：国产SF-A材料润滑艉轴承的水槽设计须综合考虑轴承的强度和温度两因素的影响；当轴承底部两相邻水槽夹角为30°时，其摩擦学性能好于夹角为60°时；国产SF-A材料水润滑艉轴承的结构强度和摩擦学性能满足实际船舶应用要求，相应的理论分析和试验数据可为该轴承的优化设计提供参考。

• 混合动力专用发动机润滑系统油膜爆破声研究

  刘文强，李勤华，胡军峰，费龙盼，郭丰

  在混合动力专用汽油发动机怠速大负荷充电工况下，发现曲轴第3主轴承座在1缸最大爆发压力时刻出现随机的宽频油膜爆破声。针对该问题，建立AVL Excite PU三维动力学模型，通过仿真与试验相结合的方法，研究该噪声产生的工况和机制，分析温度、轴瓦间隙、供油压力及润滑系统结构对该噪声的影响。结果表明：轴瓦表面大面积低压区及油膜压力持续地降低是空穴产生的前提条件，曲轴轴心轨迹突变时形成空穴，导致下瓦油膜压力快速降低，油膜压力变化率越大，易产生空穴噪声，油膜压力变化率可以用来评价空穴噪声大小；减小轴瓦间隙与增加供油量都可以改善油膜爆破声。从优化润滑系统的角度提出改善异响轴承座下轴瓦噪声的工程方案，并通过台架试验证明改善后油膜爆破噪声幅值降低61%，解决油膜爆破噪声问题，为后续混合动力机型类似问题的改善和解决提供理论依据和工程参考。

• 接触式机械密封端面磨损演化特性研究

  宋凯亮，雷征，郝木明，李强，任宝杰，李天照

  为探究接触式机械密封磨损演化特性，以浸锑石墨密封环为研究对象，通过不同运转时长的磨损试验，分析多工况下密封端面分形参数随时间的变化规律；建立磨损分形计算模型，探究端面磨损演化特性。研究结果表明：端面磨损率在磨合阶段先增大后减小，在稳定运行阶段逐渐趋于稳定，且磨损率与分形维数呈负相关；提高转速与轴向载荷均会增大磨损率，并加速磨损状态由磨合阶段进入稳定运行阶段；较大的PV值会导致密封端面产生严重的偏磨现象。在后续研究中，可以采用径向分区分别计算各个环带上磨损率的方式，以减小由于偏磨导致现有磨损计算模型产生的误差。

• 导电与非导电润滑脂阻抗特性静/动态测试研究

  司玉凯，白清华，栗心明，刘金杰，金旭阳，张利

  为探究导电润滑脂电学特性随供电频率的变化以及润滑脂动态与静态阻抗测试结果之间的联系，设计静态阻抗测量装置，通过对多种型号润滑脂施加交变电场，试验探究润滑脂在外加交变电场下的阻抗变化，并将试验结果与球-盘试验机动态测试结果进行对比分析。结果表明：随着所加交变电场频率由低到高，非导电润滑脂的阻抗接近线性下降；而导电润滑脂的阻抗在转折频率前基本保持不变，高于转折频率时，导电润滑脂的阻抗也呈线性下降趋势；分析发现导电润滑脂的等效电路在转折频率处发生由阻性向容性的转变；导电与非导电润滑脂动态测试结果与静态扫频测试所呈现的规律基本一致。

• 不同压力边界下迷宫密封封严特性对比研究

  李玉，苏国征，孙丹，任国哲，刘海波

  针对迷宫密封在不同压力边界条件下的封严特性问题，建立迷宫密封封严特性求解模型。在验证模型准确性的基础上，研究等背压不等压差、等压差不等背压和等压比不等背压等压力边界，对迷宫密封泄漏特性、速度分布特性和密封-转子系统稳定性的影响。研究表明：在等背压条件下，随着压差增加，迷宫密封的泄漏量和泄漏系数增加，速度比降低且降幅逐渐减小，平均周向速度降低，密封-转子系统稳定性增强；在等压差条件下，随着背压增加，泄漏量增加，泄漏系数降低，速度比略有上升且沿气流流动方向增幅增加，平均周向速度增加，密封-转子系统稳定性降低；在等压比条件下，随着背压增加，泄漏量增加但泄漏系数基本不变，速度比降低且降幅逐渐减小，最终趋于一致，平均周向速度降低，密封-转子系统稳定性增强。此外，泄漏系数可用于表征迷宫密封的流通能力，以排除背压对出口气流密度及泄漏量的影响。该研究为迷宫密封在不同压力边界下的性能分析提供了理论依据。

• 基于流固耦合的不同箔片气体轴承动静态特性分析

  李东东，贾晨辉，张飞，路艳辉，杨鲁强

  基于有限元软件 Ansys Workbench，建立不同箔片结构气体轴承在可压缩流体介质中运动的有限元模型，采用 6DOF 动网格计算方法对轴承的运动状态进行双向流固耦合数值模拟，探讨转速和偏心率对不同箔片结构气体轴承动静态性能的影响规律。结果表明：轴承的承载力与转速和偏心率成正比，偏位角与转速和偏心率成反比；主刚度系数与转速和偏心率成正比，主阻尼系数与转速成反比，而受偏心率影响较小。对于研究的整周式、分离式和三叶片式3种箔片轴承，在相同转速和偏心率条件下分离式箔片轴承的承载力最大，在不同转速和偏心率条件下分离式箔片轴承的刚度和阻尼系数均高于三叶片式和整周式箔片轴承。将仿真结果与试验结果进行对比，验证了双向流固耦合仿真计算分析稳态气膜压力分布、气膜力和承载性能的正确性，为提高箔片轴承承载力提供了理论依据。

• 级间封严篦齿对压气机气动性能的影响机制研究

  宋权斌，张方圆，王方才子，王毅

  以某四级轴流压气机后两级为研究对象，建立考虑篦齿结构的1.5级压气机计算模型，采用三维数值模拟方法研究级间篦齿泄漏流动对压气机转、静子气动性能的影响。研究结果表明：级间封严篦齿泄漏导致压气机的效率和压比出现不同程度的降低；篦齿泄漏流对静子主流产生冲击和阻流作用，静子根部进口气流角减小加剧了吸力面尾缘的流动分离，使得设计工况下静子总压恢复系数降低0.11%；同时，泄漏流改善了下级转子的根部流场，效率提高了0.36%；在近失速工况下，篦齿泄漏流减小了上级转子尾缘的流动损失，同时对静子及下级转子的影响显著增加，第三级静子叶片总压恢复系数降低0.14%，第四级转子叶片效率提高0.55%。

• 机械密封织构化表面粗糙度效应的试验研究

  穆塔里夫·阿赫迈德，何伟霖，李振华，邱威，李端正，刘磊

  为了探究机械密封端面粗糙度以及织构对摩擦磨损性能的影响，采用销盘式摩擦磨损试验机，以摩擦因数、磨损量和温升等参数作为表征指标，分析表面粗糙度以及圆形织构对机械密封性能的影响。结果表明：石墨/碳化钨配副下，磨损以黏着磨损和磨粒磨损为主，织构有一定的动压效应，并在乏油情况下可以发挥“二次润滑”的作用，减少干摩擦和润滑不足所导致的磨损；硬环为织构基体时拥有良好的摩擦磨损性能；较高的粗糙度的表面在流体润滑状态下展现出动压效应，即具有一定纹理的表面一定程度上能改善润滑性能，但较高的表面粗糙度下机械密封端面温升较高，容易引起热损伤。研究结果为密封端面微织构设计提供了依据。

• 人工海水中Q345钢的腐蚀磨损行为研究

  裴兵兵，裴文乐，王建梅，谢壮壮，裴晓亮

  为研究海洋工程机械中Q345钢在常见服役环境的摩擦学行为，采用CS350电化学工作站和MS-M9000摩擦试验机，开展Q345钢试样在空气、3.5%NaCl溶液和阴极保护下的摩擦磨损试验，分析Q345钢试样在不同环境下的摩擦因数、极化曲线、开路电位、表面形貌和磨损量，研究不同法向载荷下摩擦磨损与电化学腐蚀的交互作用。结果表明：相比空气环境，3.5%NaCl溶液和阴极保护环境有利于摩擦因数的降低；在同一服役环境下，随着法向载荷的增加，磨损量也相应增加，阴极保护条件下Q345钢因保护电流的作用磨损体积损失远小于在3.5%NaCl腐蚀介质中的磨损体积；腐蚀条件下，载荷的增加使得腐蚀面积变大，同时加速了腐蚀介质进入基体内层，开路电位明显负移，腐蚀电流增加，材料耐腐蚀性能退化；腐蚀磨损过程中，机械作用是材料体积损失的主要原因，腐蚀和磨损之间存在明显的交互作用，且在低载荷下交互作用最为明显。

• 动静压气体轴承双向流-固耦合温度特性分析

  杜羽茜，倪艳光，崔永存，牛荣军

  动静压气体轴承在长时间运行后，气膜的温升使转轴出现热膨胀，严重影响轴承的正常运转。为此，建立三维非稳态动静压气体轴承-转轴数值模型，采用双向流-固耦合分析方法，结合动网格技术，分析偏心、转速等对气膜压力、承载力、气动热、变形等参数的影响规律，并开展主轴系统温度场试验验证了数值模型的可行性。分析结果表明：气膜温升与转速和偏心率呈正相关关系，当偏心率大于0.2时，与供气压力呈负相关关系；在偏心率不变的情况下，转速对承载力的影响显著高于供气压力的影响，随着偏心率的增大，供气压力和转速的增加均能显著提升承载力；在大偏心率高转速下，转轴膨胀变形量飞速增长，此时因转轴膨胀带来的问题也更为严重。

• 基于U-Net和LSTM的在线磨粒图像分割和磨损预测

  陈永杰，周新聪，贺石中，冯伟，杨智宏，覃楚东，杨双宾

  在机械设备监测中因气泡与明暗场的干扰，传统的在线磨粒图像分析方法无法实现磨粒的准确分割。为有效排除在线磨粒图像中气泡和明暗场的干扰，提出一种基于U-Net网络的磨粒图像前景分割算法；在磨粒图像前景分割的基础上，计算了磨粒覆盖率，并基于长短期记忆神经网络（Long Short Term Memory，LSTM）对磨粒图像的磨粒覆盖率进行时序预测。开展长周期摩擦磨损试验，采集大量磨粒图像，对提出的磨粒图像前景分割算法和磨粒覆盖率预测方法进行了验证。结果表明：训练后的U-Net网络能够实现磨粒图像的精确分割，基于LSTM预测的磨粒覆盖率和真实磨粒覆盖率趋势基本吻合,可为机械设备故障诊断提供参考。

• 草酸对钨膜化学机械抛光性能的影响

  李丁杰，周建伟，罗翀，孙纪元，刘德正，杨云点，冯鹏

  在钨（W）化学机械抛光（CMP）过程中，虽然加入过多的硝酸铁可以提高钨的去除速率，但会引入较多的Fe3+，可能对器件性能产生不利影响。选择成本低并且对环境友好的草酸作为钨抛光液中的络合剂，研究草酸对CMP过程中钨去除速率和表面质量的影响。结合电化学实验、X射线光电子能谱（XPS）和密度泛函理论（DFT），揭示草酸在CMP中的作用机制。结果表明：抛光速率随草酸质量分数的增加先增大后减小，当草酸质量分数为0.04%时抛光速率最大。这可能是由于草酸质量分数较小时，草酸与Fe3+的络合反应较弱，而与WO3的溶解反应较强；草酸浓度较高时，草酸与Fe3+的络合反应增强，而与WO3的溶解反应减弱。当加入质量分数0.04%的草酸时，钨的去除速率显著提高。

• 大型离心机磁流体密封装置温度场研究及试验验证

  李文江，朱维兵，刘海晨，胡峻瑞，颜招强，张龙飞，王和顺

  在磁流体密封装置中，温度对密封装置的可靠性和稳定性具有重要影响，因此对磁流体密封的温度场特别是特殊工况、大轴径磁流体密封的温度场进行研究十分必要。针对大型离心机，设计一种新型整体式磁流体密封装置，采用有限元数值分析与试验相结合的方法，研究磁流体密封装置在运行过程中因磁流体摩擦产生的热量对密封性能的影响，分析密封装置的温度场分布规律及冷却液质量流率对密封装置的冷却效果。结果表明：通入冷却液可有效降低密封装置的温度，在转速为270 r/min、冷却液质量流率为0.05 kg/s的条件下，磁流体密封装置的最高温度为44.6 ℃，满足使用工况要求。磁流体密封试验结果表明，密封装置的表面温度大致相同，在常温、压力为0.002~0.1 MPa、冷却液质量流率0.05 kg/s的工况下，设计的密封装置性能稳定可靠，可连续运行48 h。

• 基于注意力机制的CNN-BiLSTM模型磨粒含量预测

  么大钊，邢广笑，冯伟，周新聪

  磨粒含量是反映机械设备磨损状况的重要指标，精确预测磨粒含量对于设备的维护和故障预防具有重要意义。针对多变量影响的磨粒含量序列非线性、时序性等特征，提出一种基于注意力机制的CNN-BiLSTM磨粒含量预测模型。该模型利用皮尔森相关系数法分析并筛选与磨粒含量较高相关性的变量作为模型输入，利用一维卷积神经网络（1D-CNN）提取输入变量的局部特征，并通过双向长短期记忆网络（BiLSTM）捕捉磨粒含量时间序列中的双向依赖关系，最后采用注意力机制（Attention Mechanism）对磨粒含量序列中的重要特征进行加权处理，进一步提高预测性能。根据采集到的销盘摩擦磨损试验数据进行实验分析，结果表明，基于注意力机制的CNN-BiLSTM磨粒含量预测模型具有较高的预测精度和稳定性，可以为机械设备磨损状态监测和维护提供更准确的依据。

• 低温下车用齿轮油浴润滑流场与搅油力矩研究

  申秋燕，刘逸，韦春辉，吴维

  在极寒环境下油液的物理性质会发生显著变化，导致启动力矩骤增等问题。油浴润滑是齿轮传动系统常用的润滑方式，其中齿轮的润滑流场与搅油力矩是2个关键指标。为探究低温环境下旋转齿轮的润滑流场与搅油力矩特性，采用数值仿真与试验验证相结合的方法对齿轮传动润滑系统进行研究。通过搭建的低温齿轮润滑流场可视化试验台，获取不同转速下的润滑流场与搅油力矩数据。基于动网格法建立低温齿轮油浴润滑流场仿真模型，分析不同转速和温度下搅油力矩的变化规律。结果表明：在低温下，低转速时齿轮周围流场整体表现为包络型油膜，齿槽间油流速度与齿轮转速几乎相同，随转速增加，齿轮左侧形成反向山形油域。随着温度降低，油液黏度增大，齿轮搅油力矩也随之非线性地增大；当温度从-20 ℃降至-30 ℃时，搅油力矩增大了180.1%，因此在低温下传动系统启动将十分困难。

• 传感器检测模型中润滑油湿度与水分在油品中溶解度相关性研究

  邱锌迪，盛晨兴，饶响，郑翔

  水活性及含水量是润滑油的重要指标，直接影响其品质和性能。为提高润滑油含水指标参数的检测精度，利用标准温湿度传感器对润滑油中水活性值进行检测，并基于拉格朗日插值多项式对传感器水活性检测值进行修正，显著提升了水活性值的检测精度。同时，分析油品黏度、品牌及使用场景对润滑油中水分溶解度的影响，结果发现，黏度与品牌对微量水分在油品中的溶解能力影响不大，但当油品应用于不同场景时，其化学性质会根据不同应用场景发生不同的变化，油品中水分溶解度也会受到影响。因此，当将微量水分传感器应用于不同应用场景的水分在线监测时，需要通过油品水分溶解度标定实验对水分溶解度曲线进行修正，才能提高微量水分在线监测传感器的检测精度。

• 重型车辆高耐热铜基换挡摩擦片摩擦学性能研究

  金孔杰，胡铮，谈辉，映日，韩明，张万昊，王志勇，张国洪

  针对现用铜基换挡摩擦片耐热性能不足，在极限工况下易发生热失效的问题，研制一种铜合金-Cr-铜包石墨-K2MoO4复合材料摩擦片，并考察其在不同工况下的摩擦因数、闭锁冲击系数、磨损率及耐热系数，研究Cr、铜包石墨及K2MoO4对摩擦学性能的影响规律。结果表明：适量的Cr元素能够通过弥散强化与细晶强化提升材料的硬度与强度；铜包石墨和K2MoO4在摩擦过程中均匀分布于摩擦表面，可提高材料的润滑性能、换挡柔顺性及耐热系数，从而显著提升摩擦片在重载荷、高转速工况下的热负荷承载能力。然而，Cr、铜包石墨和K2MoO4含量过高时会造成力学性能和耐磨性能下降。通过优化其含量可使材料兼具良好的力学性能、摩擦学性能及耐热性能，进而提升重型车辆换挡摩擦片的热承载能力。

• 椰油酰胺丙基甜菜碱对多晶硅栅极化学机械平坦化的影响

  刘德正，周建伟，罗翀，王辰伟，王雪洁，张国林，田雨暄，孙纪元

  为提高多晶硅化学机械抛光（CMP）过程中对SiO2和Si3N4的去除速率选择比，通过抛光实验、接触角分析、XPS光电子能谱分析和AFM测试等手段，分析了椰油酰胺丙基甜菜碱（CAB）对多晶硅CMP的影响。结果表明：CAB的加入降低了抛光过程中的温度和摩擦力；当CAB质量分数为0.03%时，多晶硅去除速率降低至151.5 nm/min，降幅约为15.8%，但CAB提高了抛光液的润湿性，使多晶硅CMP后的表面粗糙度降至0.93 nm；在碱性条件下，由于多晶硅、二氧化硅、氮化硅表面ζ电位的差异，CAB通过氢键优先吸附在SiO2和Si3N4表面，从而将二者的去除速率抑制至1 nm/min左右，此时多晶硅对SiO2和Si3N4的去除速率选择比均达到120∶1以上，满足了实际生产要求。

• 双列圆锥滚子轴承腔内润滑脂动态分布研究

  杨天宇，王恒迪，邱小彪，李畅，唐元超

  针对低速重载双列圆锥滚子轴承工作过程中润滑脂的动态分布问题，建立轴承腔内润滑脂流动分布模型。采用多重参考系方法模拟轴承腔内各组件的运动规律，选用非牛顿流体模型描述润滑脂的流动特性，并利用CFD软件Fluent对轴承腔内润滑脂的分布规律进行仿真分析。通过搭建轴承温度试验台，对仿真结果进行试验验证。结果表明：轴承腔内润滑脂主要分布在外滚道表面和轴承腔两侧，保持架表面粘附较多润滑脂，而滚子与内滚道表面之间润滑脂含量最少；随着转速的增加，外滚道表面润滑脂含量增加，内滚道表面润滑脂分布更加均匀，轴承腔两侧润滑脂含量增加，保持架附近润滑脂逐渐向外圈移动且分布更加均匀；随着转速的增加，轴承整体温升增加，但温升幅度随着转速的增加而减小；在20%~50%填脂量（润滑脂在轴承腔内所占的体积分数）范围内，随着填脂量的增加轴承降温幅度先增大后减小，填脂量为30%时最有利于轴承散热。

• 滑动轴承轴心位置测量的误差补偿

  田助新，齐思田，鹿怀庆

  滑动轴承轴心位置的通用方法是在轴承圆周方向上呈90°布置2个位移传感器，通过测量主轴表面的位置变化来确定轴心位置。然而，该方法存在明显的测量误差。通过分析误差产生的原因，提出一种基于该测量方法的误差补偿方案，并讨论其精度。结果表明：该方案能够有效减小通用方法的测量误差。通过对半径为25、50、100 mm的3种轴承轴心位置坐标的分析，发现补偿后的轴心位置坐标最大相对误差为0.23%，对应的绝对误差为0.002 3 μm；最大绝对误差为0.05 μm，对应的相对误差为0.1%。因此，该补偿方案能够满足实际工程中高精密滑动轴承轴心轨迹测量的精度需求。

• 基于不同边界条件的浮环轴承热流体润滑性能研究

  贾军庆，田天赐，黄天一，师素双，张浩，师占群

  为研究气穴效应的热效应对浮环轴承性能的影响，以径向浮环轴承为研究对象，建立气穴效应的轴承压力场和温度场耦合的热流体模型。采用有限差分法分别联立求解Jakobsson-Floberg-Olsson(JFO)和Reynolds方程、能量方程、黏度和密度方程，得到内外油膜压力，分析不同边界条件下气穴和热效应对浮环轴承的环速比、端泄流量、摩擦功耗、温升以及摩擦力等润滑静特性参数的影响。结果表明：随着转速的增大，JFO模型下气穴效应更为明显，在气穴和热效应耦合作用下的环速比呈非线性关系；基于JFO模型得到的浮环轴承总端泄流量和摩擦功耗偏低；在中高转速下，由于气穴对辐合区的影响，JFO模型得到的轴承的最大油膜压力同样偏小，内层油膜的最大温升较高，外膜最大温升偏低；同时发现高转速下气穴降低了轴承的摩擦性能。

• 不同材料双三角密封性能试验研究

  赵敏敏，魏静，王宝成，黄乐，谭锋，何宇星

  为试验验证双三角密封在不同压力下的密封性能，根据航空密封件常用载荷谱设计其试验方案。采用矿物纤维填充PTFE和聚合物填充PTFE制备2种轴用双三角密封试样，并对其常温密封性能进行测试。结果表明：矿物纤维填充PTFE材料双三角密封的摩擦力先增大后减小，聚合物填充PTFE材料双三角密封的摩擦力先减小后增大；影响摩擦力的主要因素是材料弹性模量和受载变形，摩擦因数的影响较小；2种材料的双三角密封均不能满足35 MPa高压和往复运行距离超过25 km的长寿命使用要求；挡圈抗挤出性能是影响双三角密封高压长寿命性能的主要因素，为满足高压和长寿命使用，建议选择模量更高的挡圈材料和更小的密封系统间隙。

• 基于小松热管的Ib150基础油高温沉积物研究

  阿合波塔·巴合提

  为探究Ib150基础油在不同温度下的热氧化性能和高温清净性，分别在150~300 ℃下利用小松热管对Ib150基础油进行高温热氧化模拟试验。采用傅里叶红外光谱仪（FTIR）对氧化沉积物的结构进行表征，结合扫描电子显微镜（SEM）和X射线能谱仪（EDS）分析沉积物的表面形貌和元素密度分布，并利用X射线光电子能谱分析仪（XPS）进一步分析沉积物的元素组成。结果表明：随着温度的升高，Ib150基础油氧化程度逐渐加深；温度相对较低时，含硫化合物对Ib150基础油的抗氧化性能有积极影响，Ib150基础油氧化生成含羟基的醇类化合物和烯烃等不饱和双键，随着温度的升高，Ib150基础油中不饱和烯烃断裂，醇类物质最终氧化形成含羰基的物质。

• 全合成金属加工液中有机酸润滑性能研究

  朱前进，林加惠，纪玉祥，魏唐超，鲁超

  为探究常用有机酸对全合成金属加工液润滑性能的影响，选取常见的有机酸，包括一元酸（异辛酸、正辛酸、异壬酸、新癸酸、月桂酸和肉豆蔻酸）、二元酸（癸二酸和十一烷二酸）以及三元酸（TC65），通过四球摩擦试验机和攻丝扭矩仪评价其在全合成金属加工液中的润滑性能。结果表明：在相同添加量下，二元酸降低pH值的能力最强；一元酸中，月桂酸在钢件加工中润滑性能最佳，肉豆蔻酸在铝件加工中润滑性能最佳，但是两者的消泡性能较差；对于钢件加工，随着有机酸碳链长度的增加，润滑性能增加，但支链结构会降低润滑效果；当碳链数大于10时，无论是支链与直链结构，有机酸均对铝件加工的润滑性能有显著提升。因此，在全合成金属加工液中，有机酸的选用需综合考虑pH值、消泡性能以及加工工件的类型，以实现最佳性能。

• 自润滑关节轴承织物衬垫新材料和新技术研究进展

  蔡晓春，马生辉，梁明桂，吉政甲

  自润滑关节轴承织物衬垫在高端装备润滑领域发挥着关键作用，为提高织物衬垫在各种特殊工况下摩擦磨损性能，近年来研究人员从新材料和新技术方面开展了大量研究。简要阐述了自润滑关节轴承的特征及应用，总结归纳了自润滑关节轴承织物衬垫采用的新材料和新技术，基于现有研究总结了自润滑织物衬垫的相关润滑机制，并分析了载荷、速度和温度等工况对润滑机制的影响机制。最后，在此基础上展望了自润滑织物衬垫研究趋势和未来发展方向。