润滑与密封

作者：谢晨希,陶功权,陆文教,温泽峰,金学松

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,广州地铁集团有限公司,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,

关键词：地铁线路;钢轨磨耗;钢轨润滑;车辆动力学

基金：国家自然科学基金项目(51605395).

对某地铁线路轮轨磨耗进行现场测试，掌握了该线路轮轨磨耗特征。利用动力学软件UM建立地铁车辆-轨道动力学模型，采用Hertz接触理论和FASTSIM算法分别计算轮轨法向力和切向力，结合Archard磨耗模型对小半径曲线外轨轨侧润滑的减磨效果进行预测，提出小半径曲线钢轨磨耗控制措施。钢轨磨耗测试结果表明，由于该线路小半径曲线外轨缺乏有效润滑，导致外轨以侧面磨耗为主，曲线半径越小侧磨越严重。仿真结果表明，小半径曲线采用外轨轨侧润滑的方式能显著降低钢轨侧面磨耗量；在半径为350 m的曲线外轨侧施加润滑可使外轨磨耗降低9%~34%；当半径为650 m时，外轨侧面润滑的减磨效果已不明显。根据仿真结果，建议半径600 m以下的曲线对外轨轨侧进行适当润滑，可有效缓解钢轨磨耗。

来源：2019年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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