润滑与密封

作者：张胜,陈光雄,赵晓男,闫硕,陈若茜

单位：西南交通大学摩擦学研究所,,西南交通大学摩擦学研究所,,西南交通大学摩擦学研究所,,西南交通大学摩擦学研究所,,西南交通大学摩擦学研究所,

关键词：钢轨波磨;振动频率;过盈配合;摩擦因数

基金：国家自然科学基金项目（51775461）.

根据摩擦自激振动引起钢轨波磨的观点，建立地铁小半径曲线轨道钢轨波磨预测模型；在原有的轮轨系统有限元模型之上将车轮和车轴分离开来，建立带有摩擦接触属性且设置过盈配合的轮轴接触关系模型，探讨车轮和车轴过盈配合模拟方式和整体式轮对模拟方式对波磨预测结果的影响。结果表明：轮对采用车轴和车轮过盈配合模拟方式得出的轮轨系统主要不稳定振动频率，更接近现场实测的波磨频率，表明轮对采用过盈配合模拟方式时计算结果要优于整体式轮对模拟方式，从而可提高钢轨波磨预测的准确性。利用建立的钢轨波磨预测模型研究了单侧轮轨摩擦因数对钢轨波磨的影响，结果显示，控制外侧轮轨的摩擦因数对钢轨波磨影响较小，适当减小内侧轮轨的摩擦因数有助于抑制钢轨波磨。

来源：2019年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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