润滑与密封

作者：魏聪,王优强,周亚博,龙慎文

单位：青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,

关键词：差速器;锥齿轮;差速工况;时变效应;油膜压力;油膜厚度

基金：国家自然科学基金项目(51575289；51705270).

为了研究差速器锥齿轮摩擦和磨损机制，基于弹性流体动力润滑理论，建立直齿锥齿轮无限长时变弹性流体动力润滑模型，研究行星齿轮分别与左右半轴齿轮啮合时的润滑状况，计算差速工况行星齿轮时变效应下的油膜压力和油膜厚度；研究差速工况下左右半轴齿轮的润滑状况，分别比较左右半轴齿轮同行星齿轮啮合时的润滑特性；研究曲线行驶路段复杂变工况下行星齿轮的润滑状况。结果表明：差速工况下行星齿轮啮合周期内的膜厚变小，且行星齿轮与半轴齿轮的相对滑动加剧；行星齿轮同左右半轴齿轮啮合时的润滑特性不同，左转弯工况时，左半轴齿轮同行星齿轮啮合时的最大压力较大，右半轴齿轮同行星齿轮啮合时的最小油膜厚度较大；曲线行驶变工况下行星齿轮润滑特性也不同，左转弯工况向右转弯工况过渡时的压力减小，膜厚增大。

来源：2019年第8期

《润滑与密封》期刊编辑部

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