润滑与密封

作者：谢小鹏,刘淑平,曹立峰,卢小辉

单位：华南理工大学机械与汽车工程学院,,华南理工大学机械与汽车工程学院,,华南理工大学机械与汽车工程学院,,华南理工大学机械与汽车工程学院,

关键词：模拟风洞;气膜发生器;减阻效果;纵向间距;横向间距

基金：广东省自然科学基金项目( 2016A030313452)；2017年华南理工大学研究生专业竞赛项目(2017SJ01)；华南理工大学第四批“探索性实验”教学项目（201703）；2017年华南理工大学校级教研教改项目（201729）.

为研究小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响，通过优化厢体模型结构设计一种被动式气膜发生器，在渗流小孔直径1 mm、小孔与厢体表面倾斜度90°不变的情况下，通过模拟风洞实验测试厢体表面有渗流和无渗流喷出时小孔纵向间距为11~3 mm和小孔横向间距为11~5 mm的厢体模型所受到的总阻力。结果表明：小孔纵向间距的变化对厢体表面气膜减阻效果的影响很小；随着小孔横向间距的增加，厢体表面气膜减阻效果先增大后减小，且在小孔横向间距11～3 mm范围内减阻效果最佳；在主流速度和渗流速度比值相等的情况下，气膜减阻效果随着主流速度和渗流速度的增大而减小。

来源：2019年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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