润滑与密封

作者：蒋益平,池茂儒,周橙,朱海燕

单位：华东交通大学机电与车辆工程学院；西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,华东交通大学机电与车辆工程学院；西南交通大学牵引动力国家重点实验室,

关键词：轮径差;地铁车辆;动力学性能;磨耗功率

基金：国家自然科学基金项目(51665015)；国家科技支撑计划项目（2015BAG13B01-03）；江西省教育厅重点项目(GJJ170358).

为了研究各种轮径差组合形式对地铁车辆动力学性能的影响，基于车辆系统动力学和赫兹非线性接触理论，建立地铁动车非线性动力学模型，分析各种轮径差组合工况下地铁车辆的临界速度、平稳性、安全性和磨耗功率及其变化规律。结果表明：在多种轮径差组合工况下，轮径差增大会使地铁车辆的临界速度有较大幅度降低，会使地铁车辆的横向平稳性和磨耗功率明显增大；轮径差对地铁车辆的垂向平稳性、轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数和轮重减载率影响较小；通过左、右曲线时，轮径差对磨耗功率增幅的影响存在差异，但变化规律一致。

来源：2019年第10期

《润滑与密封》期刊编辑部

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