润滑与密封

作者：胡羽生,孟炜,鲁连涛,曾东方

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,

关键词：滚动接触疲劳;预滚压;表面缺陷;轮轨材料

基金：国家重点实验室自主研究课题（2018TPL_〖KG-*3〗T07）；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 （2682018CX68）.

对含缺陷的未预滚压和预滚压车轮钢试样分别进行滚动接触疲劳试验，观察表面缺陷的形貌变化过程，分析预滚压和缺陷尺寸对轮轨材料滚动接触疲劳性能的影响。通过有限元方法分析缺陷附近材料的应力状态，通过多轴疲劳模型分析缺陷尺寸对滚动接触疲劳裂纹萌生规律的影响。试验结果表明：由于表层材料的塑性变形，未滚压车轮试样的缺陷尺寸随滚动周次的增加而减小；超过一定周次后，由于塑性变形不再累积，缺陷尺寸基本保持不变；预滚压处理通过减小表层材料的塑性变形，可抑制缺陷尺寸的减小，从而降低车轮试样的疲劳寿命；缺陷尺寸的增加会进一步降低预滚压试样的疲劳寿命；在油润滑条件下，预滚压和表面缺陷对车轮材料摩擦磨损性能没有显著影响。仿真结果表明，当缺陷尺寸从200 μm增加至400 μm，最大剪应力幅值从缺陷底部转移至缺陷中部，疲劳裂纹萌生位置也随之改变。

来源：2019年第10期

《润滑与密封》期刊编辑部

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