润滑与密封

作者：宗营,姜旭峰,孙元宝

单位：空军勤务学院航空军需与燃料系,,空军勤务学院航空军需与燃料系,,空军勤务学院航空军需与燃料系,

关键词：航空润滑油;运动黏度;磨斑直径;承载能力

基金：江苏省自然科学基金项目（BK20161187）.

利用ASTM D4636标准氧化安定性模拟氧化装置,对国产某型航空润滑油和进口航空润滑油50-1-4Φ在不同温度下进行模拟氧化试验，对比分析氧化后2种润滑油的运动黏度、抗磨性能和承载能力的变化规律。结果表明：在175 ℃氧化温度以下，2种润滑油的运动黏度均比较稳定，仅随温度小幅增加，可以长期使用；在200 ℃氧化温度以上，2种润滑油的运动黏度随温度变化幅度较大，均不能长期使用；在超高温度环境中，航空润滑油可能出现黏度下降的情况，将不利于流体润滑油膜的产生，其中国产某型航空润滑油更能适应短时间的超高温环境；氧化作用对2种润滑油的抗磨性能影响不大，氧化后的国产某型航空润滑油抗磨性能略高于50-1-4Ф；氧化作用有利于2种润滑油承载能力的提高，氧化后的国产某型航空润滑油的承载能力比50-1-4Ф更强。

来源：2019年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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