润滑与密封

作者：任望,刘杰,赵伟强

单位：沈阳工业大学机械工程学院,,沈阳工业大学机械工程学院,,沈阳工业大学机械工程学院,

关键词：齿轮传动系统;啮合刚度;磨损;动态特性

基金：国家自然科学基金项目（51305276；51675350）；辽宁省自然科学基金项目（201602544）；沈阳市双百工程项目（Z17-5-067）.

为研究齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响，综合考虑齿轮齿侧间隙、传输误差、齿面磨损，采用集中参数法建立齿轮平移-扭转非线性动力学模型，分析齿轮的转速、运行次数对含有齿面磨损的齿轮传动系统动态特性的影响。结果表明：在啮合区域内，齿根处的齿面磨损量呈减小趋势，在节点处理论磨损量为零，齿顶处的齿面磨损呈增加趋势，齿面磨损量减小趋势大于增加趋势，整个过程中齿面磨损会造成啮合刚度的减小；存在齿面磨损时，过大或过小的转速都会使齿轮系统的振幅波动变大，幅值减小；当转速一定时，含有齿面磨损的系统随着运行次数的增加，振幅幅值会逐渐减小，传动的波动会加剧。

来源：2019年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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