润滑与密封

作者：苏永生,李亮,方明,黄胜洲

单位：安徽工程大学机械与汽车工程学院,,南京航空航天大学机电学院,,安徽工程大学机械与汽车工程学院,,安徽工程大学机械与汽车工程学院,

关键词：齿轮副;抗摩擦;抗磨损;摩擦学特性;表面织构

基金：安徽省自然科学基金项目（1808085ME117）；2019年高校优秀青年骨干人才国内访问研修项目(gxgnfx2019013)；安徽工程大学中青年拔尖人才项目；安徽省教育厅高校自然研究重点项目(KJ2019A0156)；安徽工程大学引进人才基金项目(2018YQQ003；2018YQQ027).

高速重载时齿轮摩擦界面的高温强应力场，是导致齿轮传动机构工作效率、运动精度及使用寿命降低的主要原因。应用表面织构可以改变齿轮副摩擦界面的摩擦学特性，为齿轮减摩降磨技术提供了一条新途径。介绍现有齿轮副齿面抗摩擦和磨损的主要方法，从理论上分析应用表面织构化齿轮减摩的可行性；分别综述表面织构技术在齿轮润滑和提高界面摩擦学特性方面的研究现状与进展，同时分析齿轮表面织构减摩机制、表面织构特征参数研究及表面织构设计方法方面存在的问题，提出后续应重点针对极端工况下的齿轮织构作用机制、特征参数与润滑效果关系及多变量齿轮织构设计方法开展研究，并展望齿轮表面织构技术对齿面减摩重要意义和应用前景。

来源：2019年第12期

《润滑与密封》期刊编辑部

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