润滑与密封

作者：何星，李若亭，毛杰键，汪紫妍

单位：上饶师范学院物理与电子信息学院；江西省电动汽车部件智能化工程技术研究中心,,火箭军工程大学导弹工程学院,,上饶师范学院物理与电子信息学院；江西省电动汽车部件智能化工程技术研究中心,,上饶师范学院物理与电子信息学院,

关键词：环境;工况;缸套-活塞环;磨损深度;柴机油

基金：江西省教育厅科技项目（GJJ170943）.

为研究柴油机实车使用状况下缸套-活塞环磨损规律，建立某12150型多缸柴油机面向使用工况的缸套-活塞环磨损仿真计算方法并进行验证，研究环境与工况参数对缸套磨损的影响规律。结果表明：大气温度升高，缸套磨损深度呈现先减小后增大的趋势，气温-5 ℃时磨损最小，与-35 ℃相比下降了589%，与40 ℃相比下降了9.15%；大气压力降低，缸套磨损深度先减小后增大，气压80 kPa时最小，与100 kPa相比下降了6.45%，气压50 kPa时磨损最大，与100 kPa相比升高了848%；缸套磨损深度随柴油机转速升高而呈现出增加的趋势，在1 600 r/min时出现极小值点，转速为2 000 r/min相比1 200 r/min磨损深度增加了46.76%；柴油机负荷增加引起缸套磨损深度不断增大，100%负荷时较20%负荷的磨损深度升高了133.96%。

来源：2020年第1期

《润滑与密封》期刊编辑部

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