润滑与密封

作者：章朝栋，赵俊生，李涵，白金霖，李正文

单位：中北大学机械工程学院,,中北大学机械工程学院,,中北大学机械工程学院,,中北大学机械工程学院,,中北大学机械工程学院,

关键词：弹性流体动力润滑;主轴承;柴油机;润滑性能

基金：国家自然科学基金项目（51275487）.

针对某型柴油机功率提升后主轴承润滑性能出现恶化的现象，计及表面形貌和弹性变形等因素影响，建立12V150柴油机主轴承润滑分析模型。运用弹性流体润滑、轴承动力学及GreenwoodTripp微凸峰接触理论，分析功率提升后的主轴承润滑性能，提出需要改进的参数。分析表明：主轴承润滑性能变差的原因主要是功率提升后，曲轴和主轴承承受载荷加剧，油膜压力增加，引起轴颈弯曲或倾斜，导致主轴最小油膜度减小。研究曲轴平衡率、轴承宽度和润滑油黏度等参数对主轴承润滑性能的影响，提出了将曲轴平衡率由70%增大至90%，轴承宽度由46 mm增大至48 mm，并合理增加润滑油黏度的改进方案。结果表明：曲轴平衡率能有效地减小主轴颈倾斜角度，而轴承宽度和润滑油黏度对轴颈倾斜几乎没有影响；改进后主轴承最小油膜厚度提升了16.08%，峰值粗糙接触压力减小了37.11%，平均摩擦损失总功减小了13.08%。

来源：2020年第1期

《润滑与密封》期刊编辑部

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