润滑与密封

作者：陈超，曾昭洋，罗军，徐进

单位：贵州大学机械工程学院,,贵州大学机械工程学院,,贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心,,贵州大学机械工程学院,

关键词：航空发动机;主轴轴承;微观形貌;失效模式

基金：国家自然科学基金项目 (51605105); 中国博士后 科学基金面上项目 (2015M572501); 贵州省优秀青年科技人才 培养计划项目 (黔科合平台人才 [2017] 5628).

航空发动机圆柱滚子主轴承常常因为工作条件恶劣，发生失效。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线光电子能谱等对服役后的圆柱滚子轴承进行失效分析。结果表明：根据失效机制与微观形貌对失效模式，可以将圆柱滚子轴承的失效模式分为8种不同的失效模式，包括划伤和擦伤、打滑蹭伤、压坑凹坑、疲劳剥落、振纹、受热变色、内圈烧伤、保持架镀银层磨损。对打滑蹭伤、烧伤和保持架镀银层磨损等失效模式的轴承进行分析，结果表明：在打滑蹭伤的轴承表面发现O元素，表明打滑蹭伤过程中发生了氧化磨损；在烧伤轴承表面发现了Fe的氧化物FeO和Fe2O3，表明轴承在烧伤时温度较高，润滑油膜被破坏，滚子和内圈互相接触发生剧烈磨损；保持架表面银层脱落，部分磨损区域露出铜表面，表明保持架在服役过程中发生了摩擦磨损

来源：2020年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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