润滑与密封

作者：章朝栋，赵俊生，朱桂香

单位：中北大学机械工程学院,,中北大学机械工程学院,,潍柴动力股份有限公司，内燃机可靠性国家重点实验室,

关键词：大功率柴油机;平衡率;主轴承;润滑性能

基金：内燃机可靠性国家重点实验室开放基金项目（SKLER-201903）.

基于弹性流体动力润滑、轴承动力学及平衡率计算理论，计入轴颈与轴瓦表面粗糙度、曲轴与轴承座弹性变形的影响，针对某大功率柴油机的曲轴系统，建立12缸V150柴油机主轴承的润滑分析计算模型，对12平衡重曲轴在不同平衡率下各主轴承的润滑性能进行分析，考虑轴承宽度、轴承间隙和供油压力等参数对平衡性较好的曲轴进行优化。结果表明：随平衡率的增加，最小油膜厚度先增加后减小，最大油膜压力和平均摩擦损失总功先减小后增大，平衡率80%的曲轴润滑性能较好，但主轴承MB5、MB6、MB7的最小油膜厚度均小于1 μm；对其优化后各主轴承润滑性能均满足要求，且润滑性最差的主轴承MB7的最小油膜厚度增加19.7%，最大油膜压力减小11.8%。

来源：2020年第4期

《润滑与密封》期刊编辑部

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