声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：44-1260/TH
国际刊号：0254-0150
发布日期:
作者：夏晨光，陈光雄，朱旻昊，赵晓男，吴波文
单位：西南交通大学材料科学与工程学院摩擦学研究所,,西南交通大学材料科学与工程学院摩擦学研究所,,西南交通大学材料科学与工程学院摩擦学研究所,,西南交通大学材料科学与工程学院摩擦学研究所,,西南交通大学材料科学与工程学院摩擦学研究所,
关键词：波磨;辐板开孔;自激振动;蠕滑力
基金：国家自然科学基金项目 (51775461).
基于轮轨间蠕滑力饱和引起轮轨系统摩擦自激振动从而导致钢轨波磨的理论，研究轮对辐板开孔对地铁小半径曲线钢轨波磨的影响，利用ABAQUS仿真软件分别建立无孔和开孔的轮对与钢轨、轨枕组成的有限元模型，采用复特征值方法研究辐板开孔距离、开孔大小和开孔个数对钢轨波磨的影响。结果表明：小半径曲线工况下饱和蠕滑力会导致钢轨波磨；辐板开孔距离对钢轨波磨的发生概率是有影响的，较小的开孔距离可以得到相对良好的稳定性；辐板开孔大小对钢轨波磨的发生概率影响较小；相比较无孔辐板和其他开孔个数辐板，辐板开4孔稳定性最好，可降低钢轨波磨的发生概率。
来源：2020年第4期
《润滑与密封》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。