润滑与密封

作者：何振鹏，张淳，邓殿凯，金伟，王宇博，仲崇高，郭拓，柳青，闫方超

单位：中国民航大学航空工程学院；中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,,中国民航大学中欧航空工程师学院,,中国民航大学中欧航空工程师学院,,工业和信息化部装备工业发展中心,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学通航学院,,天津布尔科技有限公司,

关键词：波箔止推轴承;偏角不对中;牛顿迭代法;压力分布;承载能力

基金：天津市自然科学基金项目 (18JCQNJC05400)；天津市教委自然科学基金项目(2018KJ240)；中央高校基本科研基金项目(3122018D014)；国家自然科学基金项目(U1633123；U1433202)

为研究波箔型气体轴承运行过程中偏角不对中对轴承性能的影响，选择波箔气体止推轴承作为研究对象，从Reynolds控制方程出发，研究偏角不对中情况下，轴承各个部分的气膜厚度分布情况；结合边界条件，运用牛顿迭代算法计算得到气膜压力分布，进一步分析不对中对波箔止推轴承的承载能力和摩擦力矩的影响。研究结果表明：偏角不对中对于波箔止推轴承的性能有较大影响；随着偏角的增大，最大气膜压力增加，轴承的压力分布越来越不均匀，轴承摩擦力矩增大，系统稳定性大幅降低，但承载能力有一定增强；当偏角过大时，不能得到收敛的结果，轴承几乎失效，对比正常运行的波箔型止推轴承，性能大幅下降；扇形箔数量的增加会导致轴承的承载能力与稳定性均减小

来源：2020年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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