润滑与密封

作者：朱海燕，苏校，陈小建，裴江伟，田文楷

单位：华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,,华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,,华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,,淅川汽车减振器有限公司,,中国人民解放军信息工程大学,

关键词：双筒液压减振器;动态特性;环境温度;阻尼力

基金：国家自然科学基金项目（51665015）；江西省自然科学基金项目（20181BAB206025）；江西省教育厅科技项目（GJJ1803288）.

为评价新开发的某型号双筒液压减振器的动态特性，运用MTS减振器综合性能测试示功机对其进行动态特性试验，得到其位移特性和速度特性曲线。结果表明，位移特性曲线可以反映该减振器阻尼力特性，速度特性曲线可以反映该减振器速度特性。基于位移特性曲线和减振器速度特性曲线评价常温20 ℃下该减振器的动态性能，结果表明，当减振器运行到1/4周期时，阻尼力和活塞杆速度达到复原过程最大值，而位移处于减振器的中心位置；减振器运行到2/4周期时，阻尼力和活塞杆速度值接近于0，而位移达到最大值50 mm；减振器运行到3/4周期时，阻尼力和活塞杆速度达到压缩过程最大值，而位移处于减振器的中心位置；当减振器运行完一个周期时，阻尼力和活塞杆速度值接近于0，而位移达到最小值-50 mm。研究表明，该型号减振器动态特性比较稳定，但在路面有较大冲击情况下位移会超出其工作行程±50 mm，因此应增加减振器工作行程以适应复杂的路面工况

来源：2020年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2020年第6期