润滑与密封

作者：何振鹏，王宇博，王伟韬，金 伟，邓殿凯，钱俊泽，丁坤英，柳 青，闫方超

单位：中国民航大学航空工程学院；中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学中欧航空工程师学院,,工业和信息化部装备工业发展中心,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学工程技术训练中心,,中国民航大学航空工程学院；中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,,中国民航大学通航学院,,天津布尔科技有限公司,

关键词：压气机级间;蜂窝密封;泄漏特性;封严机制

基金：天津市自然科学基金项目 (18JCQNJC05400)；天津市教委自然科学基金项目(2018KJ240)；中央高校基金项目(3122018D014)；国家自然科学基金项目(U1633123；U1433202)

为提高压气机级间气路封严密封性能，在传统六边形蜂窝的基础上，改变其结构得到方形蜂窝和圆形蜂窝，数值研究不同间隙、压比和转速下蜂窝结构对篦齿-蜂窝密封封严性能的影响。结果表明：间隙增加时，篦齿密封、六边形蜂窝密封、方形蜂窝密封、圆形蜂窝密封4种密封方式泄漏量均线性增加，但由于蜂窝破坏了流场透气效应，故篦齿-蜂窝密封泄漏量增速最慢，其中圆形蜂窝密封封严效果最好；压比增加时，4种密封方式泄漏量均增加，但篦齿及蜂窝腔室内形成漩涡亦随压比增加而愈发强烈，耗散更多能量，故泄漏量增速逐渐变缓；转子转速增加时，流体环向速度增加，4种密封方式泄漏量均减小，而蜂窝环向切割流体形成漩涡耗散能量，故篦齿-蜂窝密封减小幅度较大。在大间隙高压比高转速的工况下，篦齿-蜂窝衬套结构封严效果更好，其中篦齿-圆形蜂窝密封最具优势。

来源：2020年第8期

《润滑与密封》期刊编辑部

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