润滑与密封

作者：赵俊生，朱桂香，王加林，刘 敏，章朝栋

单位：中北大学机械工程学院,,内燃机可靠性国家重点实验室；潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室；潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室；潍柴动力股份有限公司,,中北大学机械工程学院,

关键词：大功率柴油机;曲轴平衡率;润滑特性;振动

基金：内燃机可靠性国家重点实验室开放基金项目（SKLER-201903）

在柴油机强化设计过程中，曲轴的不平衡惯性力会引起轴颈倾斜加剧，因此研究平衡率对曲轴振动和主轴承、连杆轴承润滑特性的影响尤为必要。基于含机油填充率的平均Reynolds方程、GreenwoodTripp粗糙接触和平衡率计算理论，计入表面粗糙度和弹性变形等因素的影响，以12V150柴油机为例分析不同平衡率对曲轴润滑与振动特性的影响。结果表明：在一个工作循环内，随着平衡率的增加，主轴承和连杆轴承的最小油膜厚度在大部分时间内均有所增加，最大油膜压力和摩擦损失功在大部分时间内均有所减小，而主轴颈和连杆轴颈水平弯曲振动和自由端扭转振动在大部分时间内整体减小；在高功率密度柴油机曲轴轴承润滑设计及振动控制中，应综合考虑曲轴平衡率的影响。

来源：2020年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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