声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：44-1260/TH
国际刊号：0254-0150
发布日期:
作者：李秀春，赵俊生，李云强，朱桂香，谢 荣
单位：中北大学机械工程学院,,中北大学机械工程学院,,潍柴动力股份有限公司,,潍柴动力股份有限公司,,中北大学机械工程学院,
关键词：活塞环;密封;摩擦功耗;表面形貌
基金：内燃机可靠性国家重点实验室开放基金项目（SKLER201903）
综合考虑活塞环表面形貌、弹性变形、运动面型线影响，建立柴油机活塞环-缸套摩擦副的弹性流体动压润滑计算模型，分析活塞环表面纹理方向及粗糙度大小对活塞环窜气及摩擦功耗的影响。研究发现，随着转速的提升，活塞的窜气量及摩擦功耗会加剧，导致发动机效率降低；活塞环-缸套摩擦副的表面纹理方向影响窜气量和摩擦功耗，采用活塞环横向纹理和缸套纵向纹理配合时，对活塞环窜气量及摩擦功耗的改善效果较好；活塞环和缸套的表面粗糙度对密封和润滑特性有较大影响，当缸套表面粗糙度增大时，窜气量先减小后增大，摩擦功耗先增大后减小，而在一定范围内，当活塞环表面粗糙度增大时，窜气量和摩擦功耗都减小。
来源：2021年第4期
《润滑与密封》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。