润滑与密封

作者：华德良，卢熙群，孙 文，冯 彦，史修江

单位：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,

关键词：配气机构;凸轮型线;动态接触;型线优化;弹流润滑

基金：国家自然科学基金项目(51905118)；中央高校基金项目(3072019CFJ0306).

柴油机配气凸轮工作环境较为恶劣，工作过程中配合界面间载荷、速度及曲率半径等工况周期性变化，导致润滑接触条件苛刻，磨损情况恶劣。以某船用柴油机配气凸轮机构典型工况为算例，针对凸轮-挺柱常见的磨损问题，研究凸轮-挺柱动态接触特性；采用余弦-等速段和高次五项式对凸轮型线进行优化设计，并对凸轮-挺柱副动态接触及弹流润滑状态进行数值分析。结果表明:原凸轮磨损的原因是凸轮-挺柱副在运动周期内动态接触应力出现明显波动，最大值超过许用应力值；经型线优化设计后，凸轮-挺柱动态接触应力降到许用值以下，改善了动态接触特性，凸轮型线具有较好的润滑特性，运行过程中可保持较稳定的油膜润滑状态；凸轮转速和接触载荷的改变会直接影响凸轮-挺柱的润滑状态，尤其是随凸轮转速增大，润滑膜厚增大，压力减小，润滑接触状态明显改善。

来源：2021年第10期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2021年第10期