润滑与密封

作者：曹玉哲，梁鹏，郭峰，张晓寒，王 超，姜芙林

单位：青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院，中国科学院兰州化学物理研究所，青岛理工大学工业流体节能与污染控制教育部重点实验室,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,

关键词：水润滑轴承;重载;长径比;混合润滑热模型;润滑性能

基金：国家自然科学基金项目（51505245）；山东省重点研发计划（2018GSF117038;2019GNC106102）；山东省泰山学者人才工程（TS20190943）；固体润滑国家重点实验室开放课题（LSL1704）；工业流体节能与污染控制教育部重点实验室开放课题.

水润滑轴承在工作中存在表面粗糙峰接触等摩擦问题，而合理的长径比可以改善轴承润滑状态。以重载水润滑轴承为研究对象，建立水润滑轴承混合润滑热模型，通过有限差分法计算求解，研究长径比对重载水润滑轴承性能的影响。结果表明：在相同载荷条件下，增大长径比可增强水膜承载力、提高最小膜厚进而改善轴承润滑状态，可使轴承压力分布均匀、削弱应力集中效应从而提高轴承使用寿命；低速时增大长径比可降低摩擦因数，但高速时摩擦因数随长径比的增大而增大；增大长径比还可降低轴承温度，但不利于水流的轴向端泄排出。

来源：2021年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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