润滑与密封

作者：孙小亮，卢志伟，张君安，刘波，刘锡尧

单位：西安工业大学机电工程学院,,西安工业大学机电工程学院,,西安工业大学机电工程学院,,西安工业大学机电工程学院,,西安工业大学机电工程学院,

关键词：空气静压轴承;大涡模拟;节流孔;气膜流场

基金：国家自然科学基金项目(51705390)；陕西省教育厅科研计划项目(20JK0681)；陕西省西安市未央区科技计划项目(201838)；高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室开放基金项目(202003)；西安工业大学校级流体润滑技术科研创新团队项目(2016年)； 陕西省创新能力支撑计划项目(2020KJXX-016)；陕西省教育厅科研计划项目(20JC015).

为提高空气静压轴承工作的稳定性，设计一种环形多孔节流空气静压轴承，建立其物理模型，并采用大涡模拟方法对轴承节流孔出口处附近计算区域的气膜流场进行分析。结果表明：空气静压轴承气膜压力在节流孔的出口附近气膜间隙上出现分离，但在远离节流孔的出口气膜压力曲线是重合的；节流孔数为9时轴承节流孔出口处的最大压降幅度为节流孔数为1时的26%左右，最大速度突升幅度为节流孔数为1时的43%左右，表明增加节流孔的孔数可以显著减小节流孔的出口附近压力的突降、速度的突升，提高轴承工作稳定性；在空气静压轴承工作过程中，节流孔出口处附近压力和速度的突变会产生微振动现象，而采用环形多孔节流可显著降低微振动现象。

来源：2021年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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