润滑与密封

作者：王秋菊，刘振刚，乔恒稳，邢彬，牟佳信，侯岩锟，胡敦珂

单位：中国航发沈阳发动机研究所，中国航空发动机集团航空发动机动力传,,西北工业大学动力与能源学院,,中国航发沈阳发动机研究所，中国航空发动机集团航空发动机动力传,,中国航发沈阳发动机研究所，中国航空发动机集团航空发动机动力传,,中国航发沈阳发动机研究所，中国航空发动机集团航空发动机动力传,,西北工业大学动力与能源学院,,西北工业大学动力与能源学院,

关键词：圆柱齿轮;复合直接迭代法;线接触弹流润滑;高速重载

基金：“十三五”两机重大专项（KJXYY2019-101/E03）

为研究高速重载下齿轮的性能，采用复合直接迭代法，对航空发动机传动系统中高速、重载圆柱齿轮润滑状态进行仿真分析，研究不同功率、不同转速、不同滑油入口温度对齿轮啮合区压力、油膜厚度、油膜温度的影响。数值计算结果表明：随着齿轮传递功率的增加或是转速的降低，啮合区压力增加，油膜温度有所上升；当齿轮保持较高转速时，功率对油膜厚度的影响较小；转速与功率都会对油膜最高温升产生影响，其中功率对最高温升的影响更大；低功率情况下随着转速增加最高温升呈现先下降后增加的趋势，而高功率时增加转速则最高温升一直下降，固定转速时则温升随功率的增加而增加；低速重载工况下油膜厚度最薄，容易出现干摩擦；入口滑油温度的升高会使压力、膜厚、温升均有所下降，因此采用合适的滑油入口温度可以使齿轮接触区承受较低的载荷并拥有较厚的油膜。

来源：2022年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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