润滑与密封

作者：王斌，朱建杏，宋秋红，张俊，曹宇

单位：上海海洋大学工程学院，上海海洋可再生能源工程技术研究中心,,上海海洋大学工程学院，上海海洋可再生能源工程技术研究中心,,上海海洋大学工程学院,,上海海洋大学工程学院,,上海海洋大学工程学院，上海海洋可再生能源工程技术研究中心,

关键词：船用减速器;横倾角;流场特性;润滑性能;搅油功耗

基金：上海市2020年度“科技创新行动计划”社会发展科技攻关项目（20dz1206702）；上海海洋大学青年教师科研启动基金项目；上海市工程技术研究中心建设计划（19DZ2254800）

为研究船体横倾角对顺倒车工况下船用减速器润滑流场特性及搅油功率损失变化规律的影响，采用移动粒子半隐法（Moving Particle Semi-implicit Method，MPS）对8种工况下的船用减速器内部润滑流场进行数值仿真分析。仿真结果表明：同一转速、初始润滑油量和横倾角下，船用减速器在顺车工况下的润滑性能优于倒车工况下的润滑性能；顺车工况高速飞溅油液主要处于输出齿轮与传动齿轮啮合区，倒车工况高速飞溅油液主要处于溅起液面与输出齿轮周面相交位置。通过分析不同工况下初始液面上粒子数目的变化情况，发现横倾角为30°时箱内溅起润滑油粒子数最多，润滑效果最好；齿轮搅油功率损失随横倾角增大而增大，且在同一横倾角下船用减速器顺倒车工况的搅油功率损失波动幅度均趋于收敛，其均值大致相同。

来源：2022年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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