润滑与密封

作者：何成刚，邹港，宋智博，叶榕伟，刘吉华

单位：五邑大学轨道交通学院,先进驱动节能技术教育部工程研究中心,,五邑大学轨道交通学院,广东兴发铝业有限公司,,五邑大学轨道交通学院,,五邑大学现代工业生产技术综合训练中心,,五邑大学轨道交通学院,

关键词：轮轨关系;接触界面;摩擦管理;相互作用

基金：广东省基础与应用基础研究基金项目（2019A1515110807）；广东省教育厅青年创新人才项目（2018KQNCX271）；先进驱动节能技术教育部工程研究中心开放研究项目（SWEDT-KF201903）；五邑大学高层次人才科研启动计划项目（AG2018001）

列车向着高速与重载方向迅速发展，显著加剧了轮轨接触界面间的损伤。通过在轮轨接触界面进行摩擦管理能够有效地降低轮轨之间的磨损、显著提高列车的运行安全性以及降低运营成本。对轮轨接触界面摩擦管理研究现状进行综述，并介绍轮轨界面摩擦控制对轮轨作用力、黏着、磨耗、滚动接触疲劳以及振动与噪声影响的研究进展；展望了轮轨接触界面摩擦管理未来研究方向，即应针对不同应用环境和接触部位，研发合理的摩擦控制材料，以克服摩擦管理过程中对轮轨损伤及使用局限性等问题；应探究车轮踏面/轨顶面和轮缘/轨距面摩擦控制方式，严格控制摩擦材料喷涂量使两接触面不相互干扰，优化改进轮轨接触界面摩擦管理的最佳应用参数；应研发环境友好型的轮缘/轨距面润滑剂与车轮踏面/轨顶面摩擦控制剂，稳定调控轮轨接触界面的黏着特性。

来源：2022年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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