润滑与密封

作者：孙章栋，梅 涵，任爱华，王红霞

单位：湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,,湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,,湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,,湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,

关键词：脂润滑;摆线轮;齿廓修形;弹流润滑;Ostwald model

基金：湖北省自然科学基金项目（2019CFB384）；十堰市市级引导性科研项目（19Y132）；汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)项目（ZDK1201801）

为研究脂润滑下摆线针轮传动润滑特性，基于Ostwald本构方程建立摆线针轮线接触脂润滑数值模型，研究负移距修形、正等距修形、正等距+正移距修形和负等距+负移距修形4种摆线轮修形方式对啮合过程中摩擦润滑接触特性的影响规律；利用啮合过程中最小油膜厚度、摩擦因数、摩擦损失功率及一个啮合周期内总的摩擦损失功率评价了摩擦润滑状态。结果表明：相同加工精度下，正等距+正移距组合修形方式下啮合过程中最小油膜厚度最大，摩擦因数、摩擦损失功率以及总的摩擦损失功率最小；等距+正移距组合修形方式的摩擦润滑接触状态最优，而负等距+负移距修形的摩擦润滑接触状态最差，正等距单修形方式的摩擦润滑接触状态优于负移距单修形方式；不同修形方式下，随着修形量的增加，整个过程总的摩擦损失功率增加，摩擦润滑状态变差；随着转速增加，修形齿廓啮合过程中最小油膜厚度增大、摩擦因数减小、摩擦损失功率增大及总的摩擦损失功率线性增加。

来源：2022年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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