润滑与密封

作者：莫易敏，张 偶，刘青春，吕俊成，罗 旭

单位：武汉理工大学机电工程学院,,武汉理工大学机电工程学院,,武汉理工大学机电工程学院,,上汽通用五菱汽车股份有限公司,,武汉理工大学机电工程学院,

关键词：发动机机油;涡轮增压;低黏度;燃油经济性;耐久性

为了探究低黏度润滑油对涡轮增压发动机的影响，选用3种低黏度测试油0W20和参比油5W30进行台架试验，包括发动机机械损失试验和发动机万有特性试验。其中测试油0W20-1和0W20-2中添加了不同量的含钼摩擦改进剂，测试油0W20-3中添加了脂肪酸酯摩擦改进剂，且测试油0W20-1的黏度最低。选用黏度最低的测试油0W20-1进行发动机耐久试验。结果表明：在节气门全开和节气门全关2种工况下，含钼摩擦改进剂含量较高的测试油0W20-2〖JP+1〗摩擦力矩最小，相比参比油5W30分别可以降低发动机机械摩擦损失34.4%和19.3%；发动机的机械摩擦损失与摩擦改进剂的种类和添加量有关，相比脂肪酸酯摩擦改进剂，含钼摩擦改进剂更适应涡轮增压发动机工况，减少摩擦功的效果更好；低黏度润滑油能够提高车辆的燃油经济性，并且发动机关键摩擦副磨损量较小,满足发动机耐久性要求。

来源：2022年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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