润滑与密封

作者：胡丹丽，付大鹏，张越，甄金明，赵伟，张冉，贾正锋

单位：聊城大学材料科学与工程学院,,聊城大学材料科学与工程学院,,聊城大学材料科学与工程学院,,聊城大学材料科学与工程学院,,聊城大学材料科学与工程学院,,聊城大学材料科学与工程学院,,聊城大学材料科学与工程学院,

关键词：碳纤维复合材料;载荷;配副材料;摩擦学性能

基金：山东省自然科学基金项目（ZR2020ME133）；国家自然科学基金项目（51905247；52105190）

采用铺层/热压烧结的方法制备交叉铺层的碳纤维增强环氧树脂复合材料，探究配副材料及载荷对铺层材料摩擦学性能的影响，并探讨复合材料的磨损机制。结果表明：随着载荷的增加，复合材料的摩擦因数逐渐降低，磨损率则逐渐增加；在研究的载荷下，复合材料与轴承钢配副时摩擦因数较低，而与Si3N4和Al2O3陶瓷球配副时润滑性能较差；在低载荷下复合材料与轴承钢配副时磨损率较高，高载荷下则相反。磨损表面形貌分析显示：当施加的载荷较低时，磨损表面形貌主要为犁沟及少量裂纹，磨损机制主要为磨粒磨损；当载荷较高时，高的接触应力使磨损表面产生了大量裂纹并伴随树脂基体脱落，磨损机制由磨粒磨损转变为疲劳磨损。

来源：2022年第7期

《润滑与密封》期刊编辑部

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