润滑与密封

作者：李楠，车银辉，李洋

单位：苏州热工研究院有限公司,,苏州热工研究院有限公司,,苏州热工研究院有限公司,

关键词：活塞环;缸套;DLC薄膜;摩擦;磨损

大缸径、长冲程的大功率柴油机的活塞环-缸套摩擦副易发生异常磨损，使柴油机动力性能丧失，甚至发生拉缸等重大事故，通过先进的表面处理技术可显著改善活塞环-缸套摩擦副的润滑条件，提高活塞环-缸套摩擦副的摩擦学性能。采用阴极电弧离子镀技术在铬-陶瓷复合镀(CKS)活塞环表面制备厚度为7 μm的DLC薄膜，研究CKS活塞环表面的DLC薄膜在柴油机模拟工况下的摩擦学性能。结果表明：在干摩擦、室温贫油和高温贫油的工况下，CKS活塞环表面的DLC薄膜可以显著减小活塞环-缸套摩擦副对摩的摩擦因数，降低缸套的磨损；摩擦过程中DLC薄膜与润滑油的协同润滑作用以及DLC薄膜的石墨化是改善活塞环-缸套摩擦副摩擦学性能的主要原因。

来源：2022年第8期

《润滑与密封》期刊编辑部

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