润滑与密封

作者：张生光，刘刚，胡文颖

单位：中国航空发动机研究院,,中国黄金集团（上海）贸易有限公司,,中国航空发动机研究院,

关键词：弹塑性润滑;弹流润滑;高黏度;塑性应变;接触压力

基金：国家科技重大专项（J2019-IV-0020-0088）；先进航空动力创新工作站项目/基础性科研院所稳定支持项目（WDZC-19-15）；国防技术基础科研项目（JSZL2019213B001）

针对高黏度润滑油工况下，已有弹塑性润滑模型计算结果失真的问题，采用半解析法建立弹塑性润滑接触模型，通过逐步增加润滑油初始黏度的方式来进行仿真计算，消除了接触区压力曲线的波动，从而克服先前计算失真的问题；基于各向同性强化准则下的J2流动理论，采用径向返回算法求解塑性应变，并且将塑性应变引起的残余变形考虑至润滑油膜厚度方程中。研究结果表明：弹塑性润滑压力主峰相比于弹流润滑结果明显降低，二次压力峰相对变化较小；弹流润滑的中心膜厚与弹塑性润滑中心膜厚接近，但最小膜厚稍大；对于较高的速度和黏度工况，塑性应变区域会向表面及接触区出口处移动。

来源：2022年第12期

《润滑与密封》期刊编辑部

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