润滑与密封

作者：张园园，李元庆，黄培，付绍云

单位：重庆大学航空航天学院,,重庆大学航空航天学院;输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,,重庆大学航空航天学院;输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,,重庆大学航空航天学院;输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,

关键词：弹性流体动力润滑;粗糙度各向异性;多重网格法;摩擦因数;润滑状态

基金：国家自然科学基金项目（12202083）；重庆市自然科学基金（博士后基金）项目（cstc2020jcyj-bshX0059）

齿轮、轴承、凸轮等重载接触副的性能受表面粗糙度的显著影响。高负载情况下的摩擦因数与润滑接触面粗糙度的各向异性相关。测量的表面粗糙度可以分解为一系列具有不同波长、幅值的正弦表面粗糙度，因此，考虑各向异性正弦表面粗糙度，构建粗糙表面点接触瞬态弹性流体动力润滑（TEHL）模型，提出基于多重网格算法的粗网格构造新方法，提高粗糙表面润滑问题求解的稳健性。研究表面粗糙度各向异性对高负载情况下摩擦因数的影响规律。结果表明，粗糙度的各向异性影响接触面压力、油膜厚度分布、粗糙度形变量，从而影响摩擦因数。提出一个组合函数来量化粗糙度各向异性对摩擦因数的影响，表明全膜润滑到混合润滑的过渡不仅与载荷、速度等工况参数相关，还与粗糙度各向异性相关。

来源：2023年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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