润滑与密封

作者：李超，董朵，马庆镇，李渴忻，徐菁菁

单位：内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴动力股份有限公司,

关键词：滑动轴承;油槽;泄油量;润滑油压力

为了确保支撑部位润滑良好，往往需要在轴或轴承表面设计各种油槽，然而增加油槽会伴随着泄油量的增加，影响其他零部件的润滑。为探讨油槽结构对滑动轴承泄油量的影响，采用不同的油槽结构设计方案设计3种齿轮滑动轴承。将轴承的总泄油分为油槽泄油和间隙泄油两部分，分别采用CFD仿真计算油槽泄油量，采用一维仿真计算间隙泄油量。基于某款轻型柴油机润滑系统的仿真试验，验证了计算方法的有效性。结果表明：无油槽的滑动轴承总泄油量最少，仅增加轴向油槽，轴承的总泄油量略有增加，同时增加轴向和周向油槽，轴承的总泄油量显著增加。对于润滑油总流量较低的轻型发动机，应合理设计滑动轴承的油槽结构，避免因泄油过多导致的润滑油压力不足问题。

来源：2023年第4期

《润滑与密封》期刊编辑部

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