润滑与密封

作者：高园杰，李书义，郭峰，黄积松

单位：青岛理工大学机械与汽车工程学院〓,,青岛理工大学机械与汽车工程学院〓,,青岛理工大学机械与汽车工程学院〓,,青岛理工大学机械与汽车工程学院〓,

关键词：凸轮副;乏油润滑;时变润滑;弹流润滑

基金：国家自然科学基金青年基金项目(52005278)；潍柴动力股份有限公司内燃机可靠性国家重点实验室开放课题(WCDL-GH-2020-0210)

为研究乏油条件下偏心凸轮副的润滑状态，基于凸轮-挺杆机构建立时变乏油润滑模型，探究一个周期内6个典型瞬时(60°、120°、180°、240°、300°、360°)的压力和油膜厚度变化规律，并分析不同凸轮旋转角度下转速、初始载荷和润滑油黏度等参数对接触区润滑状态的影响。结果表明：当凸轮转至180°时，膜厚最小，压力最大，乏油状况最严重；限量供油下最小膜厚出现在凸轮转角为180°时，但是凸轮转角为0°时乏油速度最快，乏油程度更深；增大凸轮旋转速度时乏油速度更快，乏油程度更深；相同供油条件下，润滑油黏度越高使得接触区乏油情况越严重，乏油速度更快，乏油程度更深；载荷对接触区的润滑状态的影响较小，只在凸轮转角为0°接触区卷吸速度最大时，能够体现出载荷对接触区润滑状态的影响。

来源：2023年第4期

《润滑与密封》期刊编辑部

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