润滑与密封

作者：刘泽中，宾光富，钟新利，杨峰

单位：湖南科技大学机械设备健康维护重点实验室,,湖南科技大学机械设备健康维护重点实验室,,湖南科技大学机械设备健康维护重点实验室,,宁波丰沃涡轮增压系统有限公司,

关键词：浮环轴承;油孔数量;润滑特性;流体动力学模型

基金：国家自然科学基金项目(52075165); 湖南省自然科学基金项目(2019140084); 湖南省教育厅科学研究重点项目（19A171）

不同油孔数量会改变浮环轴承油膜润滑特性，从而影响转子的振动特性及稳定性。基于流动连续性方程与轴承润滑理论，推导浮环轴承油膜控制方程，揭示油孔数量与浮环轴承润滑特性之间的关系。以某型汽油机用涡轮增压器浮环轴承为例，构建浮环轴承有限元模型，基于计算流体力学方法分析油膜润滑特性，研究不同油孔数量对浮环轴承最大压力、油膜承载力及动力学特性系数的影响。结果表明：浮环油孔数量从2增长到8，内外油膜最大压力、外油膜承载力及油膜动力学特性系数下降，内油膜承载力上升；内油膜承载力在油孔数量为2时随着转速的上升而逐渐下降，在油孔数量为4时无明显变化，在油孔数量为6、8时随着转速的上升而上升；随着转速的上升，油孔对承载力的影响逐渐上升，而对最大压力及动力学特性系数的影响逐渐减小。

来源：2023年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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