润滑与密封

作者：杨文斌，夏金龙，肖乾，陈道云

单位：华东交通大学机电与车辆工程学院,,华东交通大学机电与车辆工程学院,,华东交通大学机电与车辆工程学院,,华东交通大学机电与车辆工程学院,

关键词：车轮钢;摩擦磨损;表面损伤;摩擦因数

基金：江西省自然科学基金项目（20202BABL214028）

为探讨车轮在不同环境下服役时摩擦因数的变化机制，通过滑动摩擦试验机考察不同载荷下，ER8车轮钢分别在干燥空气、纯水、3.5%氯化钠溶液3种环境下的摩擦磨损性能。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、非接触三维表面轮廓仪、X射线衍射仪对磨痕及元素组成进行了分析，探讨不同环境下ER8车轮钢的摩擦磨损机制。结果表明：随着载荷的增大，ER8车轮钢的摩擦因数明显增大；列车的服役环境对车轮的摩擦磨损性能有较大影响，在干燥空气环境下，ER8车轮钢无腐蚀状况，磨痕宽度最小，但摩擦因数最大，可达0.503；在盐水环境下，ER8车轮钢出现腐蚀现象，磨痕宽度最大，但摩擦因数最小；干摩擦下ER8车轮钢的磨损机制为黏着磨损、磨粒磨损和氧化磨损，纯水摩擦和3.5%NaCl溶液环境下的磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损。

来源：2023年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2023年第5期