润滑与密封

作者：彭梦丽，裴世源，林承伟，李述林，周雅伦，葛文兴

单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,,西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室,,空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室,,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,

关键词：燃油泵;径向滑动轴承;静特性;混合润滑;承载能力

针对飞机燃油泵径向滑动轴承润滑油黏度极低、润滑油膜形成难、表面易磨损等问题，通过综合考虑紊流、热效应、质量守恒、温黏效应及混合润滑边界等因素，建立轴承的热流体动力学润滑分析模型，采用有限元方法联立求解雷诺方程、能量方程、接触方程得到轴承的静态特性，研究轴承间隙比、宽径比、转速、载荷、进油温度等对轴承静态润滑性能如油膜厚度和油膜压力的影响规律。结果表明：由于航空煤油动力黏度低，造成轴承的浮起转速高（大于5 500 r/min），极限承载力低（小于37 N）、油膜厚度过低；降低进油温度、适当减小间隙，增加轴瓦宽度有利于增加油膜厚度，提高轴承可靠性。研究结果对飞机燃油泵径向滑动轴承设计与运行维护具有一定的工程借鉴价值。

来源：2023年第7期

《润滑与密封》期刊编辑部

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