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国内刊号：44-1260/TH
国际刊号：0254-0150
发布日期:
作者：田静，朱倩慧，魏戬，姚志宏，薛宇曦
单位：中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学航空工程学院,
关键词：减震支柱;T形圈;往复密封;混合润滑
基金：中央高校基本科研业务费项目（3122022089）
起落架减震支柱是飞机的重要部件，其密封失效会导致飞机强烈的颠簸跳动，进而影响任务的执行和飞行安全。选取某型飞机起落架减震支柱用T形密封圈，通过ABAQUS有限元软件对T形圈进行仿真，获得不同工况下T形圈的应力应变云图，分析T形圈静态接触压力随工作压力和摩擦因数的变化规律；建立往复密封T形圈的混合润滑模型，以摩擦力和泄漏量作为评价指标，获得往复运动速度对T形圈密封性能的影响。结果表明：工作压力每增加5 MPa，最大von Mises应力增加1.2倍左右，上部支撑环与T形圈右侧的接触区域为易发生失效部位；最大应变量受摩擦因数影响较小，主要出现在下部支撑环与T形圈接触的圆角位置；随着缓冲支柱运动速度的提高，净泄漏量增加，摩擦力减小。
来源：2023年第7期
《润滑与密封》期刊编辑部
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