润滑与密封

作者：康洋，邱子桢，范其明，宋中越，师占群

单位：天津中德应用技术大学智能与制造学院;河北工业大学机械工程学院,,河北工业大学机械工程学院;中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司,,天津中德应用技术大学智能与制造学院;华中科技大学机械科学与工程学院,,天津中德应用技术大学智能与制造学院;河北工业大学机械工程学院,,河北工业大学机械工程学院,

关键词：浮环轴承; 多相流; 油孔数量; 静特性参数

基金：国家自然科学基金(51875166)；恒拉力系统飞车保护关键技术研究横向项目(112021-005);天津市教委科研计划项目 (2022KJ138)

以浮环轴承为研究对象，基于多相流理论建立其润滑有限元模型，推导摩擦功耗、内外油膜与所接触的固体元件的温升的解析表达式；利用FLUENT求解器与其自定义函数接口（UDF）对模型进行仿真计算；综合考虑试验条件的局限性，拓展在仿真计算中的轴颈角速度范围，进一步分析宽域润滑工况下浮动环均布的油孔数目对摩擦功耗、温升、浮动环转速、端泄流量等润滑静特性参数的影响。结果表明：浮动环油孔数目的增加会在一定程度上增大轴承内间隙润滑油的注入量；浮动环油孔数目越多，端泄温升越小，内外间隙变形越小，浮动环转速越快；浮动环油孔数目对内外油膜的摩擦功耗和油膜变化率的影响较小，对浮动环转速和内外油膜的端泄流量的影响较大。该研究为浮环轴承的设计和静特性分析提供了可靠的实验依据。

来源：2023年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2023年第9期