润滑与密封

作者：苏国征，孙丹，王志，李玉，王文，徐梅鹏

单位：沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,中国航发商用航空发动机有限责任公司,,中国航发商用航空发动机有限责任公司,

关键词：篦齿封严;动力学特性;气弹稳定性;判定公式;振动

基金：国家自然科学基金项目（52075346）；受先进航空动力创新工作站(依托中国航空发动机研究院设立)资助(HKC2020-02-030)

为探究篦齿封严气弹失稳机制，理论分析了篦齿封严结构动力学与气弹稳定性判定公式，建立了篦齿封严结构动力特性数值求解模型与气弹稳定性求解模型，并验证该了方法的准确性；研究了篦齿环齿间距、壁厚以及转速对篦齿封严固有频率与气弹稳定性的影响规律，揭示了篦齿封严气弹失稳影响机制。研究表明：齿间距、壁厚对固有频率的影响程度随着节径数的增加而增大，对前三阶固有频率影响不大；转速对于第一阶固有频率影响最大；篦齿封严齿间距的增加会导致固有频率和气弹稳定性的下降；篦齿封严壁厚的增加可引起固有频率的升高，并且可以有效改善气弹稳定性；升高转速会引起篦齿环固有频率较明显的增加，对气弹稳定性影响较小。

来源：2023年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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