润滑与密封

作者：程奇志，欧阳武，黄志伟，彭伟才

单位：武汉理工大学船海和能源动力工程学院,,武汉理工大学交通与物流工程学院;国家水运安全工程技术研究中心，可靠性工程研究所,,中国舰船研究设计中心船舶振动噪声重点实验室,,中国舰船研究设计中心船舶振动噪声重点实验室,

关键词：偏载;大长径比水润滑轴承;分布式动特性;参数识别;仿真试验

基金：国家自然科学基金项目（52071244）

为了解决偏载下大长径比水润滑轴承分布式动特性参数识别问题，建立水润滑轴承的两支点分布式动力学模型，提出水润滑轴承分布式动特性参数的识别方法，并验证该动特性识别方法的可靠性。通过仿真试验，引入加载和位移信号扰动对轴承分布式动特性参数识别的精度进行分析，开展偏载水润滑轴承分布式动特动特性试验。结果表明：随着激振力振幅扰动的增加，刚度和阻尼系数的识别误差线性增加；激振力相位扰动对刚度系数的影响较小，对阻尼系数的影响较大；随着位移幅值扰动的增加，刚度和阻尼系数的识别误差增加；位移信号的相位扰动对刚度系数的影响较小，对阻尼系数的影响较大；若要求刚度和阻尼的识别误差小于10%，则激振力和位移信号的扰动幅值应小于10%；若要求刚度和阻尼的识别误差小于20%，则这2个信号的扰动相位扰动偏差应小于1°。

来源：2023年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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