润滑与密封

作者：冯伟，宫武旗，胡帅，徐翔宇，桂鹏，黄宏游

单位：西安交通大学能源与动力工程学院,,西安交通大学能源与动力工程学院,,西安交通大学能源与动力工程学院,,西安交通大学能源与动力工程学院,,中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,,中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,

关键词：综合传动装置;胀圈密封;功率损失;泄漏量;正交方案

基金：基础研究项目（20195208003）

胀圈密封作为综合传动装置中重要的动密封形式，准确地评估其功率损失影响因素的敏感度对传动装置设计和性能评估有着重要意义。为研究不同影响因素对胀圈密封功率损失的影响，建立某胀圈密封结构的计算流体动力学模型，采用层流模型对胀圈密封内部流动特征进行研究，分析压力、转速、温度（动力黏度）对胀圈密封功率损失和泄漏量的影响规律，并通过正交方案研究胀圈密封功率损失和泄漏量的影响因素主次关系。结果表明：主密封面在实现密封的同时造成了较大的功率损失，泄漏主要由胀圈切口和端面槽体在压差作用下产生；密封功率损失与转速呈抛物型关系，与压力、动力黏度呈线性增长关系，泄漏量与转速呈线性降低关系，与压力呈线性增长关系，与动力黏度呈反比例关系；三者对功率损失的影响由强到弱依次为动力黏度、转速、压力，对泄漏量的影响由强到弱依次为动力黏度、压力、转速。

来源：2024年第1期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2024年第1期