润滑与密封

作者：倪侃，周元凯，左雪

单位：江苏科技大学机械工程学院,,江苏科技大学机械工程学院;江苏科技大学江苏省船海机械先进制造及工艺重点实验室,,江苏科技大学机械工程学院;江苏科技大学江苏省船海机械先进制造及工艺重点实验室,

关键词：复合润滑结构;光固化;织构密度;凹坑织构;摩擦学性能

基金：江苏省研究生科研与实践创新计划项目（SJCX22-1916）

为了提高巴氏合金在油润滑条件下的摩擦学性能，在巴氏合金表面加工凹坑微织构并利用光固化填充方法填充六方氮化硼（h-BN）固体润滑剂，制备出h-BN与表面微织构相结合的复合润滑结构。研究复合润滑结构在油润滑条件下的摩擦学性能及其减摩润滑机制。结果表明：复合润滑结构的摩擦学性能远高于未织构面和纯织构面；当凹坑微织构直径较小时，织构密度为10%～20%时，复合润滑结构摩擦因数较小，而凹坑直径较大时，随着织构密度的增加，复合润滑结构摩擦因数逐渐减小；当织构密度小于20%时，凹坑直径较小的复合润滑结构摩擦因数小，当织构密度达到30%时，随着凹坑直径的增加，复合润滑结构摩擦因数减小。复合润滑结构能够改善巴氏合金表面摩擦学性能，是因为h-BN固体润滑剂的释放在巴氏合金表面形成了固体润滑薄膜，避免了润滑油膜较薄处的巴氏合金表面直接与45钢表面接触，且释放h-BN固体润滑剂后的微织构凹坑可以起到收集磨粒，储存润滑油的作用。

来源：2024年第2期

《润滑与密封》期刊编辑部

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