润滑与密封

作者：周华宁，李国庆，王晨枫

单位：江苏大学流体机械工程技术研究中心;中国科学院工程热物理研究所轻型动力重点实验室,,中国科学院工程热物理研究所轻型动力重点实验室;中国科学院大学航空宇航学院,,江苏大学流体机械工程技术研究中心;中国科学院工程热物理研究所轻型动力重点实验室,

关键词：石墨密封;多物理场耦合;高线速度;泄漏;摩擦热

基金：航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（P2022-B-II-006-001）；国家自然科学基金项目（51976214）

高线速度运行的石墨密封常伴随着高热量的摩擦磨损，为了满足航空发动机轴承腔高线速度和低压差工况的密封需求，基于四瓣式石墨密封，建立多物理场耦合分析模型，并通过实验结果比对验证计算模型的准确性；通过多物理场耦合分析，研究高线速度和低压差工况下石墨密封的流场、温度场及结构场特性。结果表明：封严气体在周向槽及密封环段搭接处压力不平衡，流速分布不均且在流场出口附近紊乱；泄漏量随着密封线速度的增大而减小，随着密封压差的增大而增大；密封环温度、变形和应力都随着密封线速度的增大而增大，温度场对密封环结构影响最大；封严气体能减轻密封环变形，但气体力会增大密封环的应力值；摩擦热对密封结构影响显著，尤其在环段搭接和防转销处。

来源：2024年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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