润滑与密封

作者：李驰，张勃，马壮，张靖周，王家友

单位：南京航空航天大学能源与动力学院,,南京航空航天大学能源与动力学院,,南京航空航天大学能源与动力学院,,南京航空航天大学能源与动力学院,,沈阳航空发动机研究所,

关键词：封严;风阻温升;压力;数据拟合

基金：国家两机重大专项项目（2017-III-0011-0037）

为研究转速、进口压力及齿隙和齿宽的比对斜篦封严压降与风阻温升特性的影响，建立二维阶梯式斜篦齿封严模型，对台梯式斜篦齿封严进行数值仿真计算，获得不同转速、进口压力及齿隙和齿宽的比下的进出口压差和风阻温升，以及最后一级齿隙处射流的温度和压力。结果表明：斜篦齿的背风面存在高温带，主要是由于旋转的摩擦效应、阶梯几何结构和2个大尺寸涡相遇处的掺混效应所导致；贴壁大尺寸涡与主流的动量交换随着转速的增加而增强，主流与齿腔大尺寸涡的动量交换随着转速的增加而减弱；风阻温升随着齿隙和齿宽的比的增大而降低，随着转速的增加而升高，但与进口压力的关系不明显；进出口压差随着转速的增加而增大，随着齿隙和齿宽的比的增大而减小；出口射流的压力随着进口压力的增加而增加。分别得到压差比和风阻温升系数的拟合式，拟合效果符合预期。

来源：2024年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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