润滑与密封

作者：朱桂香，孙楠楠，晁珅，谭瑞亮，黄积松，刘成龙，郭峰

单位：内燃机可靠性国家重点实验室；潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室；潍柴动力股份有限公司,,内燃机可靠性国家重点实验室；潍柴动力股份有限公司,,潍柴动力股份有限公司,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,

关键词：凸轮-滚轮;配气机构;打滑率;油膜厚度;表面织构

基金：内燃机可靠性国家重点实验室开放课题（skler-202003);国家自然科学基金项目(52175173；52205201)

为改善内燃机中凸轮-滚轮/滚轮-销轴系统的摩擦学性能从而降低配气机构功耗，在销轴表面设计三角形矩阵织构，采用自主开发的凸轮-滚轮转速测量系统测量滚轮的打滑特性及销轴织构对滚轮打滑的影响。结果显示，滚轮打滑随转速增加先增加后降低，高油温和高载荷能抑制滚轮打滑；充分供油条件下销轴表面织构能有效降低滚轮的打滑。非充分供油高转速条件下，随时间的增加润滑油流失，导致配有普通销轴的滚轮打滑率增加；而带有表面织构的销轴,通过三角形矩阵织构引导供油口润滑剂的流动及润滑剂的存储，能有效改善销轴与滚轮之间的润滑状态，降低滚轮的打滑率，而且打滑率随时间增加无明显上升。

来源：2024年第7期

《润滑与密封》期刊编辑部

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