润滑与密封

作者：刘松民，窦随权，丁颖，丁昊昊，王文健

单位：西南交通大学摩擦学研究所,,西南交通大学摩擦学研究所,,国能铁路装备有限责任公司,,西南交通大学摩擦学研究所,,西南交通大学摩擦学研究所,

关键词：磨耗套;制动梁;磨损;制动性能;磨损模型

基金：四川省区域创新合作项目(2022YFQ0113)； 中央高校基本科研业务费专项资金（2682024CG007）；国能铁路装备有限责任公司科技创新项目（TZKY-21-17）

铁路货车制动梁磨耗套在使用过程中容易产生严重磨损，进而影响制动性能与行车安全。为研究制动梁磨耗套材质的磨损行为，利用销盘摩擦磨损试验机对磨耗套材质进行不同法向载荷与滑动速度下的摩擦磨损试验，分析磨耗套材质的摩擦学行为。结果表明：当载荷由100 N增大到350 N时，摩擦因数呈现减小趋势，磨损质量与磨损长度增长，轮廓曲线起伏变大且最大磨痕深度增加，损伤加重；当载荷相同，滑动速度不同情况下，摩擦因数、磨损质量与磨损长度变化不大。采用MATLAB对试验数据进行拟合优化,得到磨损模型，并利用ANSYS进行磨损仿真分析。仿真与试验结果误差在6%以内，验证所得磨损模型的合理性。建立的磨损模型为磨耗套使用寿命仿真预测提供理论与技术支撑。

来源：2024年第8期

《润滑与密封》期刊编辑部

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