润滑与密封

作者：董朵，李超，朱纪宾，刘泉，张金芳

单位：内燃机与动力系统全国重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机与动力系统全国重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机与动力系统全国重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机与动力系统全国重点实验室，潍柴动力股份有限公司,,内燃机与动力系统全国重点实验室，潍柴动力股份有限公司,

关键词：滑动轴承;多油槽;泄油量;润滑性能

多油槽滑动轴承的油槽泄油量偏大，可能导致润滑系统压力低。为优化多油槽结构滑动轴承结构设计，针对某柴油机中间齿轮使用的多油槽滑动轴承展开研究，分析工况参数及油槽结构设计变化对油槽泄油量的影响。采用STAR-CCM+软件进行瞬态CFD计算，通过调整滑动轴承转速、供油压力、油槽油道数量以及轴向油槽深度，探究油槽泄油量的变化规律。结果表明：滑动轴承转速对油槽泄油量平均值影响很小；油槽泄油量平均值随着供油压力降低而降低，且降速逐步加快；减少油槽或油道数量都可以降低油槽泄油量，其中前者影响大，后者影响小；随轴向油槽深度减小，油槽泄油量的平均值先是近似于线性降低，到达一定深度值后降速逐步减缓。仅保留1个轴向油槽且将其深度减小到0.4 mm，是较好的设计方案。研究结果为多油槽滑动轴承的低泄油量设计提供了参考。

来源：2024年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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