润滑与密封

作者：李直，杜溢渊，徐志明，乔旭钱，刘焜

单位：太原科技大学车辆与交通工程学院,,太原科技大学车辆与交通工程学院,,太原科技大学车辆与交通工程学院,,太原科技大学车辆与交通工程学院,,合肥工业大学机械工程学院,

关键词：表面织构;三维形貌参数;承载能力;摩擦特性;面积占有率

基金：山西省应用基础研究计划青年科学研究项目(20210302124320)

为研究表面织构对油润滑界面摩擦特性的影响，建立织构表面摩擦特性与三维形貌参数变化趋势的关系。基于Navier-Stokes方程和空化模型，利用Fluent对光滑表面和3种不同面积占有率的织构表面模型进行仿真，研究不同卷吸速度下织构表面形貌对压力分布和流场分布的影响。根据ISO25178计算织构表面的三维形貌参数，结合摩擦学试验分析不同织构表面的三维形貌参数及摩擦润滑特性的变化趋势。结果表明：在高速条件下，织构对最大油膜压力的改善效果明显；织构的存在扰动了油液的流动，且随着织构面积占有率的增加，单元织构间的协同作用愈加明显；为了更高效地展现织构优势，可选择具有绝对值较小的偏斜度Ssk和峰度Sku、较大的空隙体积Vvv和较小的负载面积率Smr的三维形貌参数的织构表面，使得织构表面能获得较理想的摩擦特性。

来源：2024年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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